Spanien (Mallorca)

Sieht aus wie die Große, fährt sich jedoch leichter. Bestens geeignet für den jungen Biker oder Wiedereinsteiger. Flotter Kurvenräuber auf allen Straßen. BMW G 310 R – Führerschein A2, bis 48 PS.

Das Motorrad ist für Jung und Alt geeignet. Sehr leicht zu fahren, eine echte GS im Sinne von “All Roads”… Da sie so leicht ist, macht es uns allen Spaß, damit zu fahren. Führerschein A2, bis 48 PS.

Der Allrounder, perfekt für die Insel und für Leute, die noch nicht soviel Fahrpraxis haben. Ideal, da der 2-Zylinder einen verwöhnt, das schon bei niedrigem Drehmoment. Auch diese Maschine gibt es in tief.

Der Allrounder, perfekt für die Insel und für Leute, die noch nicht soviel Fahrpraxis haben. Ideal, da der 2-Zylinder einen verwöhnt, das schon bei niedrigem Drehmoment. Auch diese Maschine gibt es in tief.

Die große zur 700 GS. Unterschiede liegen im Fahrwerk, bei den Rädern und bei der Leistung. Eine ernstzunehmende sportliche Enduro mit sehr gutem Fahrwerk und Handling.

Die Große zur 750 GS. Unterschiede liegen im Fahrwerk, bei den Rädern und bei der Leistung. Eine ernstzunehmende sportliche Enduro mit sehr gutem Fahrwerk und Handling.

Hinter der muskulösen Gestik der F 900 R steckt purer Fahrspaß. Sie erscheint konzentriert, komplett austrainiert. Scheinwerfer und Cockpit sitzen kompakt am Lenkerkopf wie die Fäuste eines Kämpfers. Der Tank liegt vorne: für eine optimierte Massenverteilung und ein kurzes Heck.

Das neueste Modell ist da! Sie ist vielleicht das ausgewogenste, beste Motorrad von BMW. Fahrwerk, Handling, Motor, Bremsen, Ergonomie …  Alles mit allem TOP! Mit Schaltassi Pro.

Der Erfolg der nine T – Retroreihe setzt sich mit der Urban mit Sicherheit fort. Aufrecht fahren, das ist der große Unterschied zur klassischen nine T. Man sitzt auf der Urban einfach aufrecht und somit für die meisten der Fahrer bequemer.

Die aktuelle nine T. Die Maschine hat ein schönes, hochwertiges Cockpit mit zahlreichen Infos wie Ganganzeige und Batteriespannung. Wesentlich verbesserte und zudem einstellbare Gabel gegenüber der ersten Generation.

Mit glänzendem Fahrwerk. Der von Haus aus präzise Kurvenjäger mit erstarktem Motor und dem agilen, drehlustigen und bärenstarken Motor. Schon bei extrem niedrigen Drehzahlen Boxer-Feeling.

Nie war eine GS besser! Es geht nicht um die 9 PS mehr Leistung, es geht um den neuen Motorlauf – dank der neuen variablen Ventilsteuerung. Sie läuft vom Stand weg ruhig und kraftvoll. Mehr Power in allen Drehzahlbereichen tun ihr gut.

Der Fahrspass liegt hier im Detail. Das Motorrad ist super balanciert, es fühlt sich überall gut an. Das Gewicht spielt keine negative Rolle. Im Gegenteil, die Adventure hat immer genug Andruck am Vorderrad.

Die kleine für die ganz Großen. Die CB 300 R macht Spaß, auch wenn sie nur 300 ccm und 31 PS hat. Warum? Weil alles stimmt an dem Teil. Leicht wie eine Feder und total stimmige Optik und Fahrdynamik.

Unser Neuzugang in der 48 PS / A2 Klasse. Die ganz neue Honda CMX 500 Rebel. Besonderen Spaß an dem Teil macht die ungewöhnlich niedrige Sitzhöhe und eine spezielle, aber nicht Chopper-like, angenehmer Ergonomie.

Das Vierzylinder Naked Bike im klassisches Stil, modern und vor allem konsequent umgesetzt. Mit einem völlig eigenen Look. Begeistert noch mehr als erwartet.

Das Hightech-Bike schlechthin, es gibt tatsächlich weltweit kein Motorrad, das dieser Maschine bei Fahrleistung und Ausstattung das Wasser reichen kann. Selbst unsere geliebten GS 1250 sehen plötzlich alt aus, wenn man die Multistrada V4 S näher anschaut.

Das Fun-Bike zum Liebhaben. Niedrig und leicht, der Motor V2 luftgekühlt. Diese Maschine hat Charakter und Charme. Kein Industriebrötchen. Sie wirkt wie hand made und macht immer gute Laune, schon beim Anschauen.

Wir alle im Team und auffallend viele unserer Kunden finden diese Maschine einfach sehr schön. Auch hier die augenfällige Qualität der Bauteile. Ducati lässt sich mit Premium selbst in der Mittelklasse bewerfen. Echt Toll.

Die neue Multistrada 950 S. Sie hat alles, was sich Biker wünschen: die drei X. X leicht, X stark, X aufregend! Gebaut für die Landstraße, mit Feingefühl und sehr gutem Fahrwerk.

Insgesamt ist man in einer lässigen, entspannten Sitz- und Lenkerposition gerne bereit, mit dem Motorrad ausgedehnte Touren zu unternehmen. Einfach ein tolles Bike für Einsteiger, Wiedereinsteiger und Motorradfahrer die sich gerne verblüffen lassen von einem sehr leichten und doch erwachsenen Motorrad.

Die Leichtigkeit durch den einzigartig tiefen Schwerpunkt bringt ein neues Fahrgefühl. Das Motorrad ist insgesamt sehr leicht! Den Lenkungsdämpfer spürt man nicht, aber er bringt Stabilität auf der Straße und im Gelände. Die KTM ist mit ihrer Agilität und der einfachen Fahrweise vielen vergleichbaren Motorrädern weit voraus.